Алексей Дудукало, гонщик команды Lukoil Racing и единственный на
сегодня представитель России в WTCC (чемпионате мира по гонкам на
леговых автомобилях) рассказал «Форсажу» о том, что
процедура старта гонки в его исполнении выглядит не вполне
обычно…
За выходные проводится две гонки WTCC, причем в одной из них гонщики
стартуют с ходу, а в другой – с места. И во втором случае
Алексей Дудукало стартует с ручника. По словам Алексея, гонщики на
турбодизельных Seat Leon поступают так, чтобы иметь возможность перед
стартом «выбрать» свободный ход педали сцепления.
Стоя на стартовой позиции, пилот «зажимает» ручник
и нажатием кнопки на руле активирует стартовую программу управления
двигателем – она ограничивает обороты и не позволит в первые
секунды после старта сорвать колеса в дикую пробуксовку (а при большом
крутящем моменте, которым отличается турбодизель, забуксовать на старте
легче легкого). Причем стартовых программ может быть несколько
– к примеру, отдельная для старта на асфальте и отдельная для
старта на бетоне.
Когда красные огни светофора гаснут и дают сигнал к старту, гонщик
отпускает ручник, а потом в течение пяти секунд (да на дорожной машине
мы уже были бы метрах в пятистах от светофора!) плавно отпускает педаль
сцепления. Причем гонщик не должен забывать, что на третьей секунде
надо переключиться на стандартную программу управления двигателем:
колеса в этот момент уже зацепились, и можно газовать от души.
Напоминаем, что «Форсаж» каждый месяц публикует
дневники выступлений Алексея Дудукало. Очередной выпуск (посвященный
гонке в бельгийском Цолдере) – в июньском номере журнала,
который уже поступил в продажу.
Ночь звука в музее Porsche Десять легендарных моделей немецкой марки "спели живьем" во время мероприятия, устроенного Porsche в заводском музее в Штутгарте...
Летучие финны шлифуют мастерство Теперь понятно, откуда в Финляндии так много хороших раллистов. Столько тачек покрушив, поневоле научишься!..
delete 
