Opel Manta`78 (Чехия): добрый доктор

Текст: Lukas Strouhal / Евгений «Boxser» Дорожкин 
Фото: Pavel Novak

Рубрика: review

Добрый доктор

Немного оскорбительнго лишний раз вспоминать всенародное мнение о том, что Opel – это немецкий автопроизводитель, который выпускает овощные машинки для европейцев со средним достатком. Но что скажут говорящие это, если вспомнят такие названия как GT, Monza, Manta, Calibra, Omega Lotus..? 

Производство купе Manta B началось в 1977 году, а конкретно эта машина выехала из ангаров годом позже. Владелец – молодой чешский хирург Лукаш – глянув на «Манту» предсказуемо заявил: «Будем резать…». Не прошло и недели, как доктор взял в руки привычный режущий инструмент для совершения непривычных, но таких желаемых деяний. Желаний было много – хотелось сделать модный стайлинг внешности, дутые арки, большие колеса, свап мотора в конце концов. И всего этого Лукаш решил достичь самостоятельно. Ах, Лукаш, наивный чешский хирург… 

Входите!

Засучив рукава своего некогда белого халата, Лукаш еще раз глянул на затаившиеся в углу и готовые прийти на помощь милые сердцу вещички. Топор, дрель и зубило ждали своей очереди, но для начала Лукаш включил электролобзик.

Скажем сразу: металохирург из Лукаша хреновый. Спустя пару дней мытарств он и сам это понял, в связи с чем отдал тачку мастерам из конторы Opel Classic Саrs, которым задача была обрисована весьма туманно: исправить косяки, которые напорол Лукаш за время творения кастома, а если после этого у них еще останется желание заниматься тюнингом, хотелось бы конечно видеть на любимой Manta морду покраше (от «Фабии», к примеру), задок построже, да и от всемирной моды тюнинга уходить не стоит. Желание иметь хромовые колеса, широкие арки и правильные бампера никуда не делось.

Не ругавшиеся матом по принципиальным соображениям жестянщики в первый же день отступили от своих принципов, поминая Лукаша и его маму в разных склонениях. Но за титанические труды им воздалось по заслугам: работа была сделана качественно и в срок, поэтому спустя какое-то время отчаявшийся было хирург уже плакал на капоте свой Manta, поглаживая мозолистой ладонью зверские капотные жабры. 

Верный курс

Чешские мастера заслужили уважения по многим причинам. Среди них, в первую очередь выделяется передок от вышеупомянутой Skoda Fabia, чьи передние фары прежде всего остального сбивают с толку желающих понять, что за тачка перед ними. Задок, кстати, тоже стоковым не остался. Согласись, фонари от пожилого Opel Record пришлись к лицу (вернее, к заду) этого авто! Крылья, заодно с арками стали шире. Передние – на 10 см с каждой стороны, а задние – на все 20! Возможно, влезть на узкую парковку для инвалидов теперь будет тяжелей, зато внимание вполне здоровых девчонок теперь будет заметно сильнее. С такими арками мечта о хромовых катках стала чертовски близка, и наконец-то воплотилась в лице дисков Mangels (размером 8x15” впереди и 10x15” сзади), которые старательный хирург давно уже приглядел на полках одного чешского магазинчика. 

Для гармонии и завершения облика мастера добавили стильный шейвинг и пару жабер на капоте и задних крыльях. А еще, для целостности композиции, повесили на передние двери стильные зеркала от классического мотоцикла и вывели под левое заднее крыло сдвоенные трубы прямоточного глушителя. Зачем «Манте» прямоток? Расскажем подробнее…

Глубокое вмешательство

Несмотря на кровавую профессию, у Лукаша тоже есть друзья. Вот они-то и присоветовали доброму чешскому доктору сменить стоковый мантовский мотор на что-нибудь посолиднее. На роль солидного агрегата был выбран трехлитровый двадцатиклапанный шестицилиндровый мотор от Opel Оmega, который выдает мощность 230 л.с и крутящий момент 300 Нм в паре с омеговской же КПП, имеющей сближенные передаточные числа. Теперь друзьям Лукаша было не до глумежки – парня, жгущего резину, баллон за баллоном, надо было вытаскивать из цепких рук тюнинга. Чтобы отвлечь хирурга от вредного для семейного бюджета увлечения, ребята подарили другу семиструнную гитару. На время это помогло…

Но когда последний этюд Джуллиани был разучен и на бис исполнен перед соседями по гаражу, Лукаш отложил инструмент, глубоко вздохнул и сел на автобус до автомагазина.

Плоскостопие

Следующим приобретением стали газомасленные амортизаторы Bilstein и пара поперечных стабилизаторов – ездить со стоковой подвеской нравилось все меньше с каждым днем. Но зато родная тормозная система владельца полностью устраивала, посему менять ее он не стал, а бросил остатки сил и денег на доработку салона.

Для начала в салоне появились спортивные ковши Recaro и спортивный руль Victor – оплот тактильного удовольствия от вождения. 

Вслед за этими девайсами в интерьере прописались алюминиевые накладки и стильный кованый рычаг КПП, приборная панель и потолок обиты тонкой замшей, а на полу место ковриков занял листовой алюминий. 

Что же касается мультимедиа, время ожидания в пробке можно скоротать с помощью внушительной звуковой инсталляции. Здесь стоит голова Panasonic в паре с DVD проигрывателем и восьмидюймовым LCD дисплеем. Мощность увеличена за счет двух усилителей Sensor и Magnat серии Hertz. Колонки стоят все от того же всемирно известного Hertz. Суммарная мощность аудиосистемы – 600 Вт. 

Следующий!

Что получилось в итоге? Все как и должно быть. Красивая тачка – на страницах MAXI Tuning, счастливый владелец – за ее рулем. Выражаем респект владельцу за смелость подхода и решение дорабатывать тачку такого лохматого года, а также от всей души надеемся, что традиционная хирургия дается ему намного легче, нежели чем металохирургия…

Specs

Hardware

• амортизатор Bilstein 
• двигатель от Opel Omega, Мощность: 230 л.с, крутящий момент: 300 Нм 
• Прямоточный выхлоп

Make-up

• Передняя оптика от Fabia 
• Задняя оптика – от Opel Record 
• Диски Mangels 8x15” и 10x15” на проставках 
• Шейвинг 
• Расширенные крылья (задние на 20 см, передние на 10 см) 
• Зеркала от мотоцикла 

Inside

• сидения Recaro 
• pуль Victor 
• накладки на педали 
• кованый рычаг КПП 
• Приборная панель и потолок обиты замшей

ICE:

• Голова Panasonic FX 420 
• DVD проигрыватель 
• 8” LCD дисплей 
• усилители Sensor и Magnat 
• Колонки Hertz 
• мощность системы 600 Вт

Это статья из нашего журнала

Полное содержание номера

ОБСУЖДЕНИЕ СТАТЬИ

Логин: Пароль: Для отправки сообщения введите код, указанный на картинке Сообщение Guest Отправлено: 28.09.2009 23:28:52 white;  e-mail: 6 цилиндров и 20 клапанов? Это как? о_О Guest Отправлено: 28.09.2009 23:28:52 RE: Opel Manta`78 (Чехия): добрый доктор а в России есть это ателье, у меня тоже MANTA. хотелось бы тоже сделать машинку))) Страницы: << 1 >>