Nissan 200SX S13: материаловедение

Двухсотик в гараже… Кажется, так я начинал свое повествование в прошлом номере… Из-за проклятого патрубка впуска проект находится в прежнем состоянии! Самое интересное, что упомянутая деталь вообще-то присутствовала на моем моторе. Резонный вопрос - где она теперь? К сожалению, патрубок изначально принадлежал давнему знакомому – Руслану из 200SX Service, а мне был только сдан напрокат. Время проката закончилось, и пришлось искать новое, долговременное решение проблемы. На помощь вовремя пришёл онлайновый аукцион ebay, на котором был заказан нужный девайс. Но без приключений не обошлось. Деталь застряла в дороге и в данный момент обитает где-то в районе Бруклина! Интересно, среднестатистический афроамериканец может принять его за бейсбольную биту, и пойти на стадион, чтоб испытать новинку в деле?

Материаловедение

С каждой новой деталью я все ближе к заветной цели – обладанию полноценным дрифт-каром. Для любого автомобиля, способного передвигаться боком на бешеных скоростях, насущным вопросом всегда будет в первую очередь подвеска.

Есть одно неприятное физическое явление, тесно с нею связанное – вибрации. Одним из критериев правильной работы стандартной конструкции является отсутствие вибраций в салоне, то есть на кузове. Но в этом русле есть подводные камни: ведь, как известно, инженер, проектирующий машину на заводе, зажат в определённые рамки. Следовательно, любой стоковый автомобиль - дитя компромисса. А чемпионский снаряд можно получить только путем избавления от этой двойственности. У байкеров есть один интересный термин, который на их языке звучит как «вобблинг» – поперечное раскачивание мотоцикла с небольшой амплитудой, но существенной частотой - это часто приводит к вылету пилота из седла. В дрифте встречается похожее явление, когда машина во время заноса начинает как бы подпрыгивать с большой частотой, что напоминает езду на старой стиральной машинке. Это следствие в первую очередь недостатка жесткости. Как с этим бороться? Недорого! Полиуретановые крепления для выхлопа стоили примерно тридцать долларов (впрочем, они не для жёсткости, а чтобы банка не болталась), а вот спасительные алюминиевые для подрамника - немногим более семидесяти баксов. Теперь всё будет в порядке. Машинка перестанет вести себя так, будто под колёсами не асфальт, а стиральная доска. Но есть и минус - неизвестно, сколько я смогу продержаться в таком масштабном вибромассажёре.

И по мелочи

Из несущественных мелочей порой даже проще сложить общее впечатление о происходящем. В очереди на установку в данный момент присутствуют также задние тормоза, купленные ранее и новые задние армированные шланги (у старых несовместимые крепления). В салоне со временем пропишутся сиденья Isotta, непременно с хорошей боковой поддержкой, руль, датчики Autogauge от ProSport (Рубен меня отговаривает, но я все же дам им шанс). Возможно, на 23 февраля Боря подарит мне свою стандартную турбину (моя нынешняя - настоящий масляный насос) – соответственно будет куплен буст-контроллер (чтобы поднять давление с нынешних 0,6 до 0,8 бара) и вестгейт, чтобы мотор и турбина жили долго и счастливо.

Недавно меня расстроил капот, на котором даже после покраски уже обнаружились следы ржавчины. Он будет жестоко списан в утиль, а на его месте пропишется аналогичный карбоновый девайс. А еще буквально вчера я пришёл к решению о покупке каркаса (пойду по стопам Рубена). Вот только очередная проблема – леопардовый салон мне очень жалко!

Расходы

• Патрубок впуска
  www.ebay.com
  45$
• Башинги
  на выпуск 30$
  на подрамник70$
  www.ebay.com
• Армированные тормозные шланги
  www.ebay.com
  50$

За месяц на проект потрачено: 195$
Всего на проект потрачено: 15 503$

ОБСУЖДЕНИЕ СТАТЬИ

Логин: Пароль: Для отправки сообщения введите код, указанный на картинке Сообщение raser-34@yandex.ru Отправлено: 30.03.2008 23:39:36 Projecto dorifto!!! Респект вам за то что Вы открываете глаза Российским Дрифтерам!!! Дроныч. FORD Отправлено: 13.03.2008 14:36:01 Саха давай шевелись!!!уже весна!хочется посмотреть твою машину в действи!!!! raser-34@yandex.ru Отправлено: 30.03.2008 23:39:36 Projecto dorifto!!! Респект вам за то что Вы открываете глаза Российским Дрифтерам!!! Дроныч. FORD Отправлено: 13.03.2008 14:36:01 Саха давай шевелись!!!уже весна!хочется посмотреть твою машину в действи!!!!